1. Nerovnomerný problém distribúcie záťaže: Výzva tradičného dizajnu Pri v...
ČÍTAJTE VIACKód skladu: 920002
● Materiály a tepelné spracovanie pre ložiskový krúžok stožiara vysokozdvižného vozíka
Výber materiálov pre ložiskové krúžky stožiarov (vrátane hriadeľov) je založený na rôznych zaťaženiach a konštrukciách, ktoré nesú časti ložiskových krúžkov. Vo všeobecnosti sa na výrobu vyberá ložisková oceľ, vysokokvalitná uhlíková konštrukčná oceľ, nauhličená oceľ a ďalšie materiály. Na získanie mechanických vlastností častí ložiskových krúžkov sa používajú rôzne procesy tepelného spracovania.
● Zaťaženie a štruktúra ložiska stožiara vysokozdvižného vozíka
V ložiskách stožiarov je veľkosť zaťaženia prvým faktorom, ktorý treba zvážiť pri výbere ložísk. Pri rovnakých celkových rozmeroch ložísk je nosnosť valčekovej konštrukcie najväčšia a potom dvojnásobná. -radová guľová konštrukcia a nosnosť jednoradovej guľovej konštrukcie je relatívne malá. Spomedzi ložísk tohto typu konštrukcie je nosnosť celoguľôčkovej (alebo valčekovej) konštrukcie väčšia ako nosnosť ložiska s klietkou. Za predpokladu dostatočnej nosnosti možno uprednostniť štandardnú jednoradovú guľovú konštrukciu.
● Rozdiely medzi ložiskami stožiara vysokozdvižného vozíka a inými štandardnými ložiskami
V porovnaní s inými štandardnými ložiskami sa stožiarové ložiská vyznačujú hlavne tým, že vnútorný krúžok je stacionárny vzhľadom na hriadeľ a vonkajší krúžok sa otáča a vratne sa pohybuje podľa určitého pravidla (čas alebo zdvih), pričom počas pohybu nesie neustále sa meniace zaťaženie.
● Rozdiely medzi ložiskom stožiara vysokozdvižného vozíka a inými štandardnými ložiskami v pohybe
Počas pohybu sa vonkajší krúžok ložiska stožiara opakovane trie o povrch koľaje a neustále sa opotrebováva. Podľa rôznych materiálov koľajníc sa musí primerane určiť povrchová tvrdosť ložiska a musí sa zvážiť ochrana koľaje aj životnosť ložiska.
Ložisko č | Rozmery (mm) | Základná nosnosť (KN) | Ref. Nie | |
d*D*C/B | Cr | Kor | ||
CG19N1-1 | 19,063*86/76*38,6/29,5*39,8 | 79.1 | 135.5 | X25833 |
CG19N1-3 | 19,05*67,3/60,3*46,35/36,57*47,75 | 85.2 | 137.6 | |
CG25N1-1 | 25*98/80*47/32,5*48,5 | 97 | 156.5 | X25836 |
CG25N1-2 | 25*122/104*47/32,2*48,5 | 97 | 156.5 | 25835 |
CG35N1-1 | 35*108/90*47/32,5*48,5 | 114 | 211.5 | X25834 |
CG45N1-1M01 | 45*114/99*66,5/9*66,5 | 63 | 69 | |
CG45N1-3M1 | 45*110/80*37/3,5*24 | 62 | 95 | 119603714 |
CG45N1-4M01 | 45*100/85*66,5 | 63 | 69 | |
CG45N1-5 | 45*109,5/100,5*36/30*30 | 75 | 121 |
1. Nerovnomerný problém distribúcie záťaže: Výzva tradičného dizajnu Pri v...
ČÍTAJTE VIAC1. Zvýšte kontaktnú plochu: rovnomerne rozdeľte zaťaženie Väčšina tradičný...
ČÍTAJTE VIAC1. Výzvy a obmedzenia tradičných valčekov Ak vysokozdvižné vozíky pracujú ...
ČÍTAJTE VIAC1. Koeficient valcovacieho trenia: Kľúč k zlepšeniu energetickej účinnosti ...
ČÍTAJTE VIAC1. Dôležitosť konštrukčného dizajnu Konštrukčný dizajn ložisko na vyso...
ČÍTAJTE VIAC