1. Nerovnomerný problém distribúcie záťaže: Výzva tradičného dizajnu Pri v...
ČÍTAJTE VIACKód skladu: 920002
● Materiály a tepelné spracovanie pre ložiskový krúžok stožiara vysokozdvižného vozíka
Výber materiálov pre ložiskové krúžky stožiarov (vrátane hriadeľov) je založený na rôznych zaťaženiach a konštrukciách, ktoré nesú časti ložiskových krúžkov. Vo všeobecnosti sa na výrobu vyberá ložisková oceľ, vysokokvalitná uhlíková konštrukčná oceľ, nauhličená oceľ a ďalšie materiály. Na získanie mechanických vlastností častí ložiskových krúžkov sa používajú rôzne procesy tepelného spracovania.
● Zaťaženie a štruktúra ložiska stožiara vysokozdvižného vozíka
V ložiskách stožiarov je veľkosť zaťaženia prvým faktorom, ktorý treba zvážiť pri výbere ložísk. Pri rovnakých celkových rozmeroch ložísk je nosnosť valčekovej konštrukcie najväčšia a potom dvojnásobná. -radová guľová konštrukcia a nosnosť jednoradovej guľovej konštrukcie je relatívne malá. Spomedzi ložísk tohto typu konštrukcie je nosnosť celoguľôčkovej (alebo valčekovej) konštrukcie väčšia ako nosnosť ložiska s klietkou. Za predpokladu dostatočnej nosnosti možno uprednostniť štandardnú jednoradovú guľovú konštrukciu.
● Rozdiely medzi ložiskami stožiara vysokozdvižného vozíka a inými štandardnými ložiskami
V porovnaní s inými štandardnými ložiskami sa stožiarové ložiská vyznačujú hlavne tým, že vnútorný krúžok je stacionárny vzhľadom na hriadeľ a vonkajší krúžok sa otáča a vratne sa pohybuje podľa určitého pravidla (čas alebo zdvih), pričom počas pohybu nesie neustále sa meniace zaťaženie.
● Rozdiely medzi ložiskom stožiara vysokozdvižného vozíka a inými štandardnými ložiskami v pohybe
Počas pohybu sa vonkajší krúžok ložiska stožiara opakovane trie o povrch koľaje a neustále sa opotrebováva. Podľa rôznych materiálov koľajníc sa musí primerane určiť povrchová tvrdosť ložiska a musí sa zvážiť ochrana koľaje aj životnosť ložiska.
Ložisko č | Rozmery (mm) | Základná nosnosť (KN) | Ref. Nie | |
d*D*C/B | Cr | Kor | ||
CG25E1-1 | 25*108/89*38,1/31,75*24 | 42.6 | 35.8 | |
CG30E1-1 | 30*90/80*36/27*19 | 26.7 | 14.9 | |
CG35E1-3 | 35*98,5/86*50,3/30*20 | 38.74 | 26.79 | CHL, 3CLS551 |
CG35E1-4 | 35*98,5/86*50,3(39)27*20 | 38.74 | 26.79 | BZW |
CG45E1-1M1 | 45*123/115*36/29*32 | 75.5 | 121.6 | |
CG50E1-1 | 50*138/114*52/36*40 | 57 | 46.5 | |
CG55E1-1M45T1 | 55/100*156/140*54/38*45 | 70.5 | 58.8 | |
CG60E1-1M1 | 60*170/150*70/50*75 | 200 | 228 | |
CG75E1-1M45T1 | 75/130*216/200*66/50*54 | 107.2 | 99.3 | |
CG95E1-1 | 95*246/230*80/68 | 179 | 165 | |
CG100E1-1 | 100*280/230*96/69*100 | 380 | 820 |
1. Nerovnomerný problém distribúcie záťaže: Výzva tradičného dizajnu Pri v...
ČÍTAJTE VIAC1. Zvýšte kontaktnú plochu: rovnomerne rozdeľte zaťaženie Väčšina tradičný...
ČÍTAJTE VIAC1. Výzvy a obmedzenia tradičných valčekov Ak vysokozdvižné vozíky pracujú ...
ČÍTAJTE VIAC1. Koeficient valcovacieho trenia: Kľúč k zlepšeniu energetickej účinnosti ...
ČÍTAJTE VIAC1. Dôležitosť konštrukčného dizajnu Konštrukčný dizajn ložisko na vyso...
ČÍTAJTE VIAC